Rolki hamulcowe typ BHE-EU

Hamulcomierz przeznaczony jest do quasi statycznego sprawdzania działania hamulców pojazdów samochodowych (w tym motocykli), ciągników rolniczych oraz przyczep przeznaczonych do łaczenia z tymi pojazdami, trójkołowców, czterokołowców i motorowerów, o dmc do i powyżej 3,5 tony. Pomiar skuteczności hamulców przy pomocy urządzenia odbywa się przy sterowaniu ręcznym (pilot) lub pracą w systemie automatycznym. Urządzenie współpracuje z miernikiem siły nacisku na pedał hamulca – do badania pojazdów z hydraulicznym układem hamulcowym oraz z miernikiem ciśnienia – do badania pojazdów z pneumatycznym układem hamulcowym.

Urządzenie może pracować samodzielne lub współtworzyć linię diagnostyczną z:

  • urządzeniem do oceny prawidłowości ustawienia kół przednich, typ PZK-EU 50;
  • urządzeniem do kontroli amortyzatorów wbudowanych w pojazd typ UKA-3,5E;

tworzyć linię typ LDP-EU

Przeznaczenie

W zależności od wyposażenia hamulcomierz bębnowy przeznaczony jest do:

  1. z wyposażeniem podstawowym – do kontroli działania hamulców pojazdów samochodowych (w tym motocykli), ciągników rolniczych oraz przyczep przeznaczonych do łączenia z tymi pojazdami, trójkołowców, czterokołowców i motorowerów, o dmc do i powyżej 3,5 tony z wyłączeniem pojazdów o napędzie większej ilości osi niż 1, bez możliwości rozłączania napędu między osiami;
  2. z wyposażeniem w dodatkowe rolki wolnobieżne lub opcję programową ręcznego włączania trybu badania pojazdów z nierozłącznym napędem 4×4 i funkcją automatycznego rozpoznawania napędu nierozłącznego – dodatkowo do kontroli pojazdów o nierozłącznym napędzie 4×4;

Badania pojazdów z napędem nierozłącznym mogą być wykonywane o ile producent pojazdu zezwala na taką metodą i określa warunki wykonania pomiaru.

Budowa urządzenia

W skład urządzenia wchodzą:

  • zespół pomiarowy lewy i prawy;
  • szafa elektryczna zasilająca;
  • tablica świetlna (wyświetlacz);
  • drukarka termiczna;
  • pilot zdalnego sterowania;
  • bezprzewodowy miernik nacisku na pedał hamulca;
  • bezprzewodowy miernik ciśnienia w układzie hamulcowym;
  • wanny fundamentowe (wysyłane na etapie fundamentowania);
  • komplet pokryw osłaniających;

dodatkowym elementem może być:

  • nakładka motocyklowa;
  • pokrywa ochronna;

analogowy wskaźnik zegarowy.

Dane_Techniczne_Rolki_BHE-EU

 Budowa SKP
   – dlaczego warto
   – projekt
   – wyposażenie
   – doradztwo i nadzór 

 Serwis SKP 
   – naprawa
   – legalizacja
   – regeneracja
   – części zamienne 
Narzędzia
Kontakt

KONTAKT

  • 61 89 44 194
  • 61 89 44 193
  • biuro@fudim.com
  • PPHU FUDIM - POLMO SP. Z O.O. Zakrzewo,
    ul. Przemysłowa 10,
    62-070 Dopiewo

Wszelkie prawa zastrzeżone Fudim Polmo